Top 10 des compagnies aériennes qui utilisent encore le Boeing 747

Top 10 des compagnies aériennes qui utilisent encore le Boeing 747

Les newsletters du lundi présentent toujours les 10 meilleures listes de voyages à inspirer.

Aujourd’hui (2 mars 2020) : Top 10 des compagnies aériennes qui utilisent encore le Boeing 747.

À mon humble avis, le Boeing 747 est l’avion le plus beau et le plus élégant jamais conçu. Le jet quadrimoteur à corps large présente une forme de pont supérieur distinctive, ce qui lui a valu le surnom de « Jumbo Jet ». Cela fait 50 ans que le premier Boeing 747 a été livré à Pan Am, et plus de 1500 avions emblématiques ont été construits depuis lors. Sa capacité à transporter plus de 500 passagers sur des liaisons long-courriers a véritablement ouvert l’ère du voyage en jet moderne, apportant avec lui de nouvelles possibilités et destinations. Malheureusement, le Boeing 747 est une race en voie de disparition puisque les compagnies aériennes choisissent désormais des avions gros porteurs plus économes en carburant et plus économiques, de sorte que le temps presse pour les personnes qui souhaitent voyager sur un Boeing 747. Voici 10 compagnies aériennes (par ordre alphabétique ) qui exploitent encore des vols passagers Boeing 747.

Il y a plus d’informations (avec des critiques et des clips YouTube) sous le diaporama. Avez-vous déjà voyagé à bord du Boeing 747 ? Si oui, quelle a été votre expérience. Laisser un commentaire.

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1. AIR CHINE

Air China est le porte-drapeau et la plus grande compagnie aérienne de la République populaire de Chine. L’année dernière, la compagnie aérienne a transporté plus de 100 millions de passagers nationaux et internationaux avec un facteur de charge moyen de 81 % (bien qu’il ne fasse aucun doute que la crise actuelle du coronavirus affectera négativement les performances commerciales d’Air China en 2020). Le transporteur exploite une flotte de 434 appareils, dont 12 Boeing 747-400 et 747-800. Sur ces avions, la classe affaires est située dans le nez de l’avion et sur le pont supérieur, avec la cabine présentant un collage peint du palais d’été, qui symbolise la bonne chance en Chine. Les sièges sont disposés en configuration 2-2-2 à l’arrière, avec 2-2 rangées se poursuivant vers l’avant et sur le pont supérieur.


2. AIR INDIA

Air India – membre de Star Alliance – est la compagnie aérienne porte-drapeau de l’Inde, dont le siège est à New Delhi. Le transporteur a reçu son premier Boeing 747 en avril 1971. Air India a depuis exploité 30 de ces Boeing 747. Actuellement, Air India a encore 4 Boeing 747-400 (VT-ESO/P, VT-EVA/B) dans sa flotte. Ce sont des avions très anciens, avec une moyenne d’âge de plus de 22 ans. Chaque 747 dispose de 12 sièges en première classe, 26 sièges en classe affaires et 385 sièges en classe économique. La première classe est dans le nez de l’avion sur le pont inférieur dans une configuration 2-2. La classe affaires occupe tout le pont supérieur, toujours dans une configuration 2-2. Les sièges de classe économique, dans une disposition 3-4-3, se trouvent également sur le pont inférieur derrière la cabine de première classe. Les 747 d’Air India opèrent régulièrement sur des routes entre Mumbai, Hyderabad, Djeddah et Kochi.


3. BRITISH AIRWAYS

British Airways est le plus grand opérateur mondial de Boeing 747, la compagnie nationale britannique ayant 36 Boeing 747-400 dans sa flotte. Le 747-400 a fait ses preuves avec une grande fiabilité et intègre des améliorations aérodynamiques majeures par rapport aux modèles 747 précédents, notamment l’ajout d’une aile plus longue de 1,8 m (6 pieds) avec une ailette inclinée vers le haut et légèrement vers l’extérieur. L’extension de bout d’aile et le winglet offrent une amélioration de la consommation de carburant d’environ 3 %, ce qui, pendant la durée de vie d’un avion, représente des économies considérables. British Airways retirera sa flotte de Boeing 747 d’ici février 2024. Le transporteur prévoit de supprimer progressivement ces avions emblématiques, la moitié de leurs B747 étant progressivement supprimées d’ici 2021.


4. LIGNES AÉRIENNES KLM ROYAL DUTCH

KLM Royal Dutch Airline est fière d’exploiter le Boeing 747. Tous les Boeing 747-400 de KLM portent le nom de villes mondialement connues, telles que Guayaguil, Lima, Nairobi, Hongkong, Jakarta et Johannesburg. KLM exploite également une version spéciale du 747 – le Boeing 747-400 Combi – qui a une capacité de 268 passagers et un immense pont de transport de fret. Ce type de Boeing transporte toutes sortes de marchandises : des petits colis aux gros animaux, comme des éléphants ou des chevaux. KLM vole avec ce type d’avion depuis 1989, cela fait donc environ 30 ans. Le transporteur en a 5 dans sa flotte et les fait voler vers des villes comme Mexico, Chicago ou Hong Kong (gardez à l’esprit que ces destinations peuvent différer selon la saison).


5. L’AIR CORÉEN

Air coréen – membre de l’alliance aérienne SkyTeam – est la plus grande compagnie aérienne et porte-drapeau de Corée du Sud, en fonction de la taille de sa flotte, des destinations internationales et des vols internationaux. Korean Air possède une flotte de 23 Boeing 747, qui comprend un mélange de l’ancienne version Boeing 747-400 et de la nouvelle version Boeing 747-800, ce qui en fait l’une des rares compagnies aériennes de passagers exploitant le Boeing 747-8 sur des vols passagers. (avec Lufthansa et Air China). Avec une autonomie de 7 730 miles nautiques (14 310 km), le 747-8 Intercontinental offre 16 % d’économies de carburant et d’émissions par rapport à son prédécesseur, le 747-400, tout en générant 30 % de bruit en moins. Dans le service de Korean Air, il est configuré avec 368 sièges, dont une toute nouvelle cabine de première classe avec la suite Kosmo 2.0, qui comprend une porte coulissante et des cloisons plus hautes pour offrir plus d’intimité aux passagers premium.


6. LUFTHANSA

La compagnie aérienne allemande Lufthansa est le deuxième opérateur commercial du Boeing 747. Elle compte 32 Boeing 747 dans sa flotte et, contrairement à British Airways, utilise principalement le modèle 747-8. En fait, il s’agit du plus grand opérateur mondial du modèle et a été le premier à recevoir l’avion en 2012. Le nouveau 747-8 a été étiré pour le rendre 5,6 m (18 pi) plus long que son prédécesseur immédiat, le 747- 400. Cela le qualifie pour le titre d’avion de passagers le plus long du monde. Il peut accueillir 362 passagers mais consomme toujours beaucoup moins de carburant par passager que le 747-400. Ceci est rendu possible par ses moteurs General Electric mis à jour et sa nouvelle conception d’aile plus efficace.


7. QANTAS

Le transporteur phare australien Qantas – largement considéré comme la compagnie aérienne la plus sûre au monde – n’a plus que cinq Boeing 747-400 dans sa flotte. Qantas a commencé à piloter le Boeing 747 en 1971, avec les premiers modèles arborant un salon plutôt groovy sur le pont supérieur. Surnommé le salon Captain Cook, le salon de 15 places a réussi à combiner un thème nautique honorant le plus grand découvreur européen du pays avec une palette de couleurs alors chic d’orange, de carreaux et de grains de bois. Le transporteur retirera ses avions gros porteurs historiques d’ici la fin de 2020 au profit du Boeing 787 Dreamliner avancé et économe en carburant. Qantas prévoit de célébrer la retraite de son Boeing 747 avec une série de vols en avion à points pour marquer la fin du modèle qui a transporté des dizaines de millions de voyageurs à travers le monde.


8. ROSSIYA AIRLINES

Rossiya Airlines est une compagnie aérienne russe basée à Saint-Pétersbourg avec son hub à l’aéroport de Pulkovo et un hub supplémentaire à l’aéroport international de Vnukovo à Moscou. Rossiya est détenue majoritairement (75 %) par Aeroflot. Rossiya exploite neuf Boeing 747, et tous les superjumbos volaient auparavant avec Transaero, aujourd’hui disparu. Les B747 de la compagnie aérienne sont équipés de 522 sièges, dont 12 en classe affaires et 510 en classe économique. Les B747 de Rossiya présentent une superbe livrée, ressemblant à des pales de turbine. Un 747 en particulier a été peint dans une livrée inhabituelle, avec l’image d’un visage de tigre sur le nez de l’avion. Le projet a été mené en coopération avec l’Amur Tiger Center, une organisation de recherche et de conservation fondée en 2013 à l’initiative du président Vladimir Poutine.


9. THAÏ AIRWAYS

Thai Airways possède une sous-flotte de 10 Boeing 747-400 avec un âge moyen de plus de 20 ans. Ces oiseaux emblématiques sont principalement utilisés sur les routes internationales de Thai Airways de Bangkok à Tokyo, Sydney, Francfort, Mumbai et Zurich, bien que le transporteur propose également le jumbo sur la courte route intérieure Bangkok-Phuket. Environ la moitié de ces avions ont été remis à neuf depuis la livraison, tandis que l’autre moitié présente toujours l’ancien design (qui semble très vintage de nos jours). Thai Airways a décidé de retarder le retrait de ses B747-400 jusqu’en 2022 pour atténuer les pénuries de capacité causées par les échouements de Dreamliner et le report de la décision de renouvellement de la flotte. Selon le calendrier actuel, Thai Airways prévoit d’en supprimer un en 2020 et les autres B747 en 2022.


10. VIERGE ATLANTIQUE

La compagnie aérienne de Sir Richard Branson, Virgin Atlantic, exploite toujours 7 Boeing 747-400, qui ont reçu les noms sexy de Tinker Belle (G-VBIG), Ladybird (G-VAST), Ruby Tuesday (G-VXLG), English Rose (G -VROS), Hot Lips (G-VLIP), Barbarella (G-VROM), Pretty Woman (G-VROY) et Jersey Girl (G-VGAL). Les B747 de Virgin Atlantic ont une moyenne d’âge de 19 ans, le plus âgé ayant 23 ans et le plus jeune 17 ans. La cabine est configurée avec 14 sièges Upper Class dans le nez de l’avion et 66 sièges Economy Plus derrière Upper Class, ainsi qu’à l’avant du pont supérieur. Enfin, il y a 375 sièges en classe économique dans le reste de l’avion. Virgin Atlantic retirera toute sa flotte de B747 en 2021.


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Beli

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