Top 10 des caractéristiques les plus excitantes de l’Airbus A380

Top 10 des caractéristiques les plus excitantes de l’Airbus A380

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Aujourd’hui (14 janvier 2019) : Top 10 des choses que j’aime le plus dans l’A380.

Mon avion préféré pour voler en tant que passager est l’Airbus A380 à deux étages, le plus gros avion commercial du monde. Je suis même prêt à faire un effort supplémentaire pour voler avec lui au lieu de tout autre avion. Depuis que l’A380 a effectué son premier vol (d’essai) il y a près de 15 ans, plus de 120 millions de passagers ont fait l’expérience de l’avion, et ils reviennent sans cesse. Encore et encore. Certains chercheront même des destinations juste pour le voler. Et pourquoi ne le feraient-ils pas ? Merveille de l’ingénierie moderne, chaque vol en A380 est une expérience inoubliable, comme j’en ai moi-même fait l’expérience à de multiples reprises :

Airbus a même lancé un site Web dédié aux fans « I Fly A380 », qui sert également de un site de réservation qui place le type d’avion comme critère de sélection des vols, facilitant ainsi l’accès à l’A380 pour tous. Mais malgré sa grande popularité parmi les passagerstL’A380 est trop gros, cher et inefficace pour la plupart des opérateurs. Bien qu’il restera en production pendant une bonne partie de la prochaine décennie, son avenir reste incertain. Cela dit, l’A380 reste un avion emblématique sans égal en termes d’expérience passager, et je partage ici avec vous les 10 choses que j’aime le plus à propos de l’A380.

Quel avion préférez-vous piloter et pourquoi ? Laisser un commentaire ou prends mon sondage dessous.

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10. AIR PROPRE ET PRESSION DE CABINE PLUS ÉLEVÉE

La qualité de l’air à bord de l’A380 est meilleure que sur la plupart des autres appareils. Les filtres à air hautement perfectionnés recyclent l’air de l’habitacle toutes les deux minutes, le renouvelant et l’humidifiant continuellement pour vous offrir la respiration la plus propre et la plus rafraîchissante que vous puissiez avoir à une altitude de croisière de 40 000 pieds (12 km). L’air est également pressurisé à l’équivalent d’être à une altitude inférieure à celle de la plupart des avions. Les avions de passagers typiques maintiennent la pression de la cabine à 8 000 pieds (2 400 m) au-dessus du niveau de la mer, une altitude qui réduit la quantité d’oxygène dans le sang d’environ 4 points de pourcentage. Mais l’A380 (comme le Boeing 787 Dreamliner et l’A350) peut maintenir la pression de la cabine autour de 6 000 pieds (1 800 m). Pour les passagers en bonne santé, cela signifie moins de fatigue et de maux de tête, vous arriverez donc à destination plus frais que d’habitude. Pour les personnes atteintes de certaines maladies cardiovasculaires et respiratoires, cela réduit le risque d’une urgence médicale potentielle.

AIR PROPRE ET PRESSION DE CABINE RÉDUITE


9. SENSATION D’ESPACE

L’A380 à deux étages atteint un niveau d’espace tout simplement inégalé, principalement parce qu’il est le plus large de tous les avions de passagers. Des plafonds plus hauts sur le pont inférieur et une configuration en classe économique qui utilisent (parfois) moins de sièges par rangée contribuent également à une sensation plus aérée, avec 15 % d’espace en plus pour le stockage des bagages à main par passager par rapport aux autres avions. De plus, les deux larges escaliers de l’A380 – un à l’avant et un à l’arrière – sont complètement uniques et transforment la cabine par leur espace et leur élégance. Enfin, la sensation d’espace est encore renforcée par l’éclairage LED de l’habitacle qui change en fonction de l’heure de la journée, de sorte qu’il peut imiter un lever de soleil matinal ou un après-midi ensoleillé, puis offrir une lumière plus douce à la tombée de la nuit. Ces effets d’éclairage spéciaux sont conçus pour modifier progressivement vos cycles naturels de veille/sommeil en fonction de votre destination et contribuer à réduire le décalage horaire.

SENSATION D'ESPACE


8. MOINS DE TURBULENCES

Parce que l’A380 est si gros et si lourd, vous bénéficierez d’une conduite très douce sans ressentir trop de turbulences. Cela peut sembler paradoxal puisque – par rapport aux avions plus petits – l’A380 rencontrera plus fréquemment de l’air turbulent en raison de sa taille, de sa surface accrue et de ses ailes plus grandes. Cependant, dans la plupart des cas, les passagers ne ressentiront pas plus de turbulences, car le poids de l’avion amortit l’effet de la turbulence et sa grande surface alaire est mieux équipée pour résister à l’effet d’un flux d’air perturbé. Ainsi, une colonne d’air agité doit fournir beaucoup plus d’énergie pour secouer un gros avion comme l’A380. Cela dit, l’A380 n’est pas l’avion le plus fluide dans les airs ; cet honneur revient au B787, qui dispose d’un «système de suppression des rafales» censé réduire considérablement certains types de turbulences; de plus, le B787 est construit avec des composites, qui dispersent davantage les chocs avant qu’ils n’atteignent votre siège (par rapport aux cellules en aluminium).

MOINS DE TURBULENCES


7. CABINE CALME

L’A380 possède l’une des cabines les plus silencieuses jamais construites. Il est si silencieux que même au décollage, vous n’entendez presque pas l’avion accélérer, surtout lorsque vous êtes assis sur le pont supérieur bien au-dessus des quatre moteurs puissants. Le niveau de bruit ambiant typique dans une cabine d’A380 à l’altitude de croisière est d’environ 60 décibels, à peu près égal au volume d’une conversation normale. On parle beaucoup du silence relatif de l’A380 depuis que l’avion a pris son envol il y a plus de 10 ans, mais tout le monde n’est pas fan : l’A380 est si silencieux qu’il empêche les pilotes de dormir pendant les pauses sur les vols long-courriers. . Le bourdonnement constant du bruit des moteurs étouffe généralement les sons des passagers dans la zone de repos de l’équipage, mais pas dans l’A380, où certains pilotes disent qu’ils sont tenus éveillés par des bébés qui pleurent, des toilettes et des sonnettes d’appel.

CABINE CALME


6. CAMÉRA DE QUEUE

De nos jours, des caméras sont installées sur de plus en plus de jets, qu’elles soient placées sur le pare-brise du cockpit, montées sur le stabilisateur vertical ou glissées dans le ventre de l’avion. Ils fournissent des images en direct de l’avion aux passagers via le système de divertissement et aident les pilotes à naviguer dans les aéroports. La caméra arrière est l’une des fonctionnalités les plus appréciées de l’A380, et certains passagers (comptez-moi) préfèrent regarder l’affichage de la caméra plutôt que le divertissement en vol pendant des heures. Situé dans un boîtier au sommet du stabilisateur vertical, il offre une vue grand angle de l’avion massif d’en haut. Bien que l’A380 n’ait pas été le premier avion équipé d’une caméra arrière (cet honneur revient à l’A340), il possède l’une des caméras arrière de la plus haute qualité (surpassée uniquement par l’A350). Malheureusement, tous les exploitants d’A380 ne l’ont pas installé ; par exemple, British Airways et Singapore Airlines rendent les images de la caméra arrière uniquement disponibles pour l’équipage du poste de pilotage (pas pour les passagers).


5. SALLES DE BAINS MASSIVES DE PREMIÈRE CLASSE AVEC DOUCHES

En raison de la conception en forme de baleine de l’A380, l’avant du pont supérieur a un peu plus d’espace. La plupart des opérateurs d’A380 utilisent cet espace pour des toilettes extra-larges, disponibles uniquement pour leurs passagers de première classe, avec des bancs, de grands miroirs, des éviers, des comptoirs de vanité assis, des urinoirs et des toilettes luxueuses. Etihad Airways et Emirates sont allés encore plus loin avec l’introduction de douches à bord dans leurs toilettes. Emirates dispose de deux douches pour ses 14 passagers de première classe, tandis qu’Etihad n’a qu’une seule douche pour ses 9 passagers de première classe (leur deuxième douche se trouve à l’intérieur de la résidence ; plus de détails ci-dessous). Les deux compagnies aériennes permettent aux passagers de se doucher avec un maximum de 5 minutes d’eau chaude. Si la première classe est pleine, vous voudrez vous assurer de réserver votre place tôt pour vous assurer d’avoir l’heure de douche que vous souhaitez. En plus de la douche, vous bénéficiez également des équipements que vous attendez d’une expérience de douche de première classe : un sèche-cheveux, des produits de luxe pour le bain et le corps et des serviettes moelleuses.

SALLES DE BAINS MASSIVES DE PREMIÈRE CLASSE AVEC DOUCHES


4. LITS DOUBLES

Lorsque Singapore Airlines a pris livraison de son premier avion A380 en 2007, elle a introduit une nouvelle fonctionnalité sophistiquée qui n’avait jamais été vue auparavant en première classe : deux sièges intermédiaires adjacents pouvant être convertis en lit double, parfaits pour les couples voyageant ensemble. Lorsque le transporteur a lancé l’année dernière un nouveau produit premium A380 remanié, il a étendu sa fonction de lit double. En Première Classe, les couples voyageant ensemble peuvent toujours dormir ensemble puisque les lits des deux premières suites de chaque couloir peuvent former un lit double en abaissant une cloison. Et en Business Class, les passagers peuvent désormais également profiter de ce privilège, puisque les sièges du milieu 11D/F, 91D/F et 96D/F – situés directement derrière chacune des trois rangées de cloisons de la cabine – peuvent également être convertis en lit double. Etihad est le seul autre opérateur A380 à proposer des lits doubles : si vous voyagez dans l’un des appartements de première classe communicants, vous pouvez abaisser une cloison et profiter du confort d’un lit (semi-)double.

LITS DOUBLES


3. DES BARRES FANTAISISTES À BORD

Vous souvenez-vous des années 60 et 70, lorsque les compagnies aériennes attiraient les passagers avec des offres glamour comme des salles à manger en vol et des pianos à bord ? Moi non plus. Mais l’A380 a ramené une partie de ce glamour avec l’introduction de bars chics à bord (bien que Virgin Atlantic ait été le premier à installer des bars sur tous ses avions, bien avant le lancement de l’A380). Les bars à bord ne sont accessibles qu’aux quelques chanceux qui voyagent dans les cabines premium de l’A380 et sont de bons endroits pour réseauter avec d’autres passagers, consulter des e-mails ou simplement se détendre. Malheureusement, les passagers en classe bovins sur le pont inférieur ne sont pas autorisés dans ces salons à bord. Vous ne trouvez un bar que sur les A380 d’Emirates, Korean Air, Etihad Airways et Qatar Airways. Ce dernier comprend mon salon préféré à bord – un espace ouvert avec un design arabe, un comptoir incurvé, des canapés en cuir des deux côtés et des roses fraîches.


2. APPARTEMENTS DE PREMIÈRE CLASSE (AU LIEU DES SUITES RÉGULIÈRES)

En 2014, la compagnie aérienne Etihad Airways, basée à Abu Dhabi, a surclassé tous ses concurrents en poussant le luxe à un niveau inégalé au-delà de la première classe avec l’introduction de son concept « First Apartments » à bord de sa (petite flotte de) superjumbos A380. Plus qu’un simple siège, le First Apartment dispose d’un grand fauteuil en cuir et d’un lit séparé de 208 cm (6 pieds et 10 pouces). Il y a même de la place pour se promener après avoir fermé les portes d’intimité. Pendant longtemps, elle a été la seule compagnie aérienne à n’avoir qu’un seul couloir sur l’A380 avec une disposition de siège 1-1. Cependant, en 2016, le concept d’Etihad a été copié par Singapore Airlines, lorsque le transporteur asiatique a introduit un produit de première classe quelque peu similaire, qui offre une ambiance encore plus exclusive (6 suites plus grandes sur Singapore Airlines contre 9 suites plus petites sur Etihad) et une meilleure disposition des suites (puisque toutes les suites de Singapore Airlines sont orientées vers l’avant, ce qui n’est pas le cas d’Etihad Airways, où 5 des 9 sièges sont orientés vers l’arrière).


1. LA RÉSIDENCE PAR ETIHAD AIRWAYS

Avec un salon, une chambre séparée et une salle de douche attenante, The Residence by Etihad Airways est la seule suite de trois pièces sur une compagnie aérienne commerciale, conçue pour deux personnes voyageant ensemble. Le salon dispose d’un luxueux canapé double en cuir et de deux tables à manger. Ici, vous pouvez profiter d’un repas intime pour deux ou regarder votre téléviseur à écran plat de 32 pouces avec des casques antibruit Sennheiser, pendant que vous dînez. Un petit couloir mène à une chambre avec un lit double recouvert de linge de lit italien de marque. Ici, vous pouvez vous installer confortablement et regarder un film sur un téléviseur à écran plat de 27 pouces ou prendre votre petit-déjeuner dans un lit double au-dessus des nuages. Avant d’atterrir, vous pourrez vous rafraîchir dans votre salle de douche privative. Un meuble vasque avec miroir de maquillage grossissant et sèche-cheveux vous permet de parfaire votre préparation à l’arrivée. A bord, un Etihad Butler (formé par le Savoy Hotel à Londres) assure une expérience sur mesure dans The Residence du décollage à l’atterrissage.


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Beli

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