Top 10 des aéroports les plus dangereux au monde

Top 10 des aéroports les plus dangereux au monde

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Aujourd’hui (7 octobre 2019) : Top 10 des aéroports les plus dangereux au monde.

Bien que l’avion soit l’un des moyens de transport les plus sûrs, de nombreux passagers souffrent de la peur de l’avion, y compris moi-même. Cela dit, certaines approches d’aéroport sont beaucoup plus difficiles que d’autres et peuvent se transformer en une expérience terrifiante qui oblige les voyageurs fréquents les plus courageux à saisir leurs accoudoirs. Des chaînes de montagnes et des océans aux pistes de moins d’un demi-mile, voici dix des aéroports les plus dangereux au monde, où les atterrissages et les décollages nécessitent une précision extrême et des compétences de pilotage massives.

Il y a plus d’informations (avec des clips Youtube) sous le diaporama. Vous pensez que j’en ai raté un ? Laisser un commentaire.

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10. AÉROPORT INTERNATIONAL DE WELLINGTON, NOUVELLE-ZÉLANDE

Desservant la capitale de la Nouvelle-Zélande, l’aéroport international de Wellington est le troisième aéroport le plus fréquenté du pays, après Auckland et Christchurch. Il comporte une seule piste de 2 081 m (6 827 pi) qui semble commencer et se terminer dans l’océan. L’aéroport a la réputation d’atterrissages parfois difficiles et turbulents, même dans les avions plus gros, en raison de l’effet de canalisation du détroit de Cook créant des vents forts et en rafales, en particulier dans des conditions du nord-ouest. Cela rend extrêmement difficile pour les pilotes de manœuvrer les atterrissages et peut parfois transformer le vol en une expérience époustouflante pour les passagers.

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9. AÉROPORT INTERNATIONAL DE GIBRALTAR, TERRITOIRE BRITANNIQUE D’OUTRE-MER

La piste de l’aéroport de Gibraltar traverse la route principale entrant et sortant du territoire britannique d’outre-mer et, par conséquent, le trafic doit être fermé à chaque fois qu’un avion atterrit ou part. Les embouteillages qui en ont résulté ont conduit à la construction d’un tunnel sous la piste, mais le projet a été en proie à des retards et n’est toujours pas terminé. Cependant, le passage à niveau n’est pas le principal problème pour les pilotes.; c’est la forte turbulence et le cisaillement du vent autour du rocher de Gibraltar et à travers la baie d’Algésiras qui rendent les atterrissages ici difficiles et particulièrement inconfortables. Les déviations et les remises de gaz sont courantes, surtout en hiver.

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8. AÉROPORT PRINCESS JULIANA, SAINT-MARTIN

Le célèbre aéroport Princess Juliana sur l’île caribéenne de Saint-Martin est célèbre dans le monde entier pour ses atterrissages bas au-dessus de l’océan, car une extrémité de sa seule piste longue de 7 546 pieds (2 300 m) est extrêmement proche du rivage. La proximité de Maho Beach avec la piste a fait de l’aéroport l’un des endroits les plus appréciés au monde pour une photo Instagram parfaite, car les jets d’atterrissage semblent être à quelques mètres au-dessus de la tête du public juste avant l’atterrissage tandis que le décollage crée d’énormes rafales de vent. et du sable pour les baigneurs. Ce n’est pas sans danger cependant : en 2017, une Néo-Zélandaise est décédée des suites de blessures subies par le souffle d’un avion au départ.

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7. AÉROPORT DE NARSARQUAG, GROENLAND

L’aéroport de Narsarsuaq, l’un des deux aéroports du Groenland capables de desservir de gros avions de ligne, est situé dans le fjord de Tunulliarfik, à la pointe sud du pays. L’aéroport a été construit en 1941 par le ministère américain de la Défense. Les pilotes doivent faire face à des vents forts, à de fortes turbulences et à un cisaillement du vent dans un paysage montagneux (même les jours les plus calmes de l’année) avant d’apercevoir la piste relativement courte de 6 000 pieds (1 823 m). Alors que le vent violent dans les fjords est un défi majeur pour les pilotes, un volcan à proximité peut être encore plus un casse-tête. Lors de son éruption, son nuage de cendres volcaniques contient de très petites particules de verre (silice, provenant de la fonte des glaces) qui peuvent endommager les moteurs d’avions.

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6. AÉROPORT DE TONCONTIN, HONDURAS

L’approche de l’aéroport de Toncontin, situé près de la capitale du Honduras, a longtemps été considérée comme l’une des plus dangereuses au monde, en particulier par mauvais temps. Le terrain montagneux entourant le petit aéroport oblige les pilotes à faire une approche dramatique qui est tout sauf frontale, avec une descente raide et un virage serré avant de s’aligner sur la piste. C’est aussi l’un des aéroports les plus meurtriers au monde. En 1989, un avion commercial Boeing s’est écrasé à flanc de montagne en approche, tuant 132 personnes. Au moins 5 autres avions ont depuis emboîté le pas et se sont écrasés dans ou autour de l’aéroport. Un nouvel aéroport est actuellement en construction à Comayagua pour remplacer l’aéroport international de Toncontin.

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5. AÉROPORT INTERNATIONAL DE MADÈRE, PORTUGAL

L’aéroport international de Madère Cristiano Ronaldo, anciennement connu sous le nom d’aéroport de Funchal, sur l’archipel portugais de Madère dans l’océan Atlantique, est considéré comme l’un des aéroports les plus dangereux au monde en raison de sa construction spectaculaire. La piste d’origine ne mesurait que 1600 m (5249 pieds) de long, mais a été étendue à 2781 m (9124 pieds) après un accident d’avion mortel en 1977 (164 personnes sont mortes lorsqu’un Boeing 727 est tombé du bout de la piste sur la plage ci-dessous) . L’extension de la piste est soutenue par 180 colonnes (en partie au-dessus de l’océan) qui doivent résister à de graves charges de choc lors des atterrissages. L’aéroport est également dangereux en raison des vents forts, des hautes montagnes d’un côté et de l’océan de l’autre. Les pilotes doivent suivre une formation supplémentaire pour atterrir à l’aéroport.

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4. AÉROPORT DE TENZING-HILLARY, NÉPAL

L’aéroport de Tenzing-Hillary – également connu sous le nom d’aéroport de Lukla – au Népal est le principal aéroport pour quiconque visite le mont Everest. La piste est entourée de tous côtés par un terrain himalayen escarpé, avec un plateau montagneux d’un côté et une chute abrupte dans la vallée en contrebas de l’autre côté. La piste de l’aéroport est extrêmement courte à seulement 527 m (1 729 pieds) de long, bien qu’elle soit également en pente ascendante avec une pente de près de 12 %, ce qui aide les avions à ralentir dans le temps. Pour ne rien arranger, il n’y a pas de procédure de remise des gaz à cause des montagnes environnantes. Compte tenu de ces facteurs, seuls les hélicoptères et les petits avions à hélices à voilure fixe sont autorisés à atterrir. Depuis 1973, il y a eu plusieurs accidents sur l’aéroport qui ont fait de nombreux morts et blessés.

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3. COURCHEVEL AIRPORT, FRANCE

Alors que l’aéroport de Lukla a une piste dangereusement courte de seulement 527 m (1 729 pieds), celle de l’aéroport de Courchevel est encore plus courte à 525 m (1722 pieds). Cet aéroport – qui dessert la station de ski exclusive de Courchevel dans les Alpes françaises – descend également dans une falaise, les pilotes doivent donc s’assurer qu’ils gagnent suffisamment de vitesse pour le décollage s’ils ne veulent pas tomber du bord de la falaise. La piste a également une pente descendante de 18,6%, ce qui complique encore le décollage et l’atterrissage. De plus, à l’approche ou au décollage, les pilotes doivent manœuvrer leur avion entre les Alpes sans procédures aux instruments ; la seule ligne directrice claire est de ne pas faire le tour en raison des montagnes environnantes.

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2. AÉROPORT JUANCHO E. YRAUSQUIN, ÎLE DE SABA

L’aéroport Juancho E. Yrausquin est situé à environ 45 km (28 mi) au sud de Saint-Martin, sur la minuscule île néerlandaise des Caraïbes de Saba, également connue sous le nom d’île originale du film King Kong. Avec une piste de seulement 400 m (1300 pieds) de longueur totale, cela en fait la piste d’aéroport commercial la plus courte au monde. L’aéroport est calé sur un éperon rocheux au pied d’une montagne, avec un terrain déchiqueté d’un côté et des falaises tombant dans la mer aux autres extrémités de la piste, de sorte que tout atterrissage ici est un défi angoissant. Bien que l’aéroport soit fermé au trafic aérien, les avions à hélices des compagnies aériennes régionales peuvent y atterrir en vertu des dérogations de l’Autorité de l’aviation civile des Antilles néerlandaises.

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1. AÉROPORT INTERNATIONAL DE PARO, BHOUTAN

Paro est le seul aéroport international du Bhoutan. Le petit aéroport est niché dans une vallée profonde et entouré de pics acérés pouvant atteindre 5 500 m (18 000 pieds) de hauteur. Des vents forts soufflent dans la vallée, entraînant souvent de fortes turbulences. Considéré comme l’aéroport le plus dangereux au monde, les vols ne sont autorisés que pendant la journée et dans des conditions météorologiques visuelles dans lesquelles les pilotes jugent à l’œil plutôt que de se fier aux instruments de l’avion. L’approche dramatique de la piste est complètement hors de propos pour les pilotes jusqu’à la dernière minute alors qu’ils manœuvrent entre les montagnes à un angle de 45 degrés avant de se laisser tomber rapidement sur la piste. Seul un nombre limité de pilotes sont autorisés à atterrir à Paro. Ci-dessous, vous pouvez regarder mon clip Youtube présentant une séquence d’atterrissage complète à Paro.


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Beli

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