Quelles compagnies aériennes américaines proposent des sièges-lits à Hawaï ?

Quelles compagnies aériennes américaines proposent des sièges-lits à Hawaï ?

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Aujourd’hui (17 novembre 2017) : Quelles compagnies aériennes proposent des sièges inclinables vers Hawaï ?

Bien qu’un voyage exotique dans les incroyables paysages d’Hawaï compte parmi les vacances ultimes d’une vie, s’y rendre peut être une expérience épuisante. Jes îles hawaïennes sont situées au milieu du vaste océan Pacifique et bien qu’elles soient souvent étiquetées à tort comme la masse continentale la plus éloignée de la planète – cette renommée appartient à l’île de Pâques du Chili – l’archipel hawaïen est toujours l’une des îles les plus éloignées de toute masse terrestre continentale. Les vols des États-Unis vers l’archipel idyllique prennent au moins 5 heures depuis la côte ouest, mais le temps dans les airs peut totaliser jusqu’à 12 heures lorsque vous partez de la côte des États-Unis, et ce uniquement lorsque les États-Unis sont votre point de départ. . Lorsque j’ai récemment pris l’avion pour Hawaï depuis l’Europe centrale, il m’a fallu plus de 24 heures pour y arriver.

Pour soulager la misère du voyage, vous pouvez soit dépenser beaucoup d’argent pour un siège dans la cabine de classe affaires d’un transporteur, soit être intelligent et utiliser des miles pour en réserver un gratuitement. Il est important de garder à l’esprit que la classe affaires est étiquetée « première classe » pour les vols intérieurs aux États-Unis, par exemple depuis le continent américain vers/depuis Hawaï. Bien que différentes compagnies aériennes proposent différents types de sièges de première classe, votre confort à 40 000 pieds en route vers Hawaï ne dépendra pas tant du transporteur que du type d’avion. Oui, tu l’as bien lu! De nos jours, le marché entre Hawaï et le continent américain est dominé par les avions à fuselage étroit (par exemple, les Boeing 737, les Boeing 757 et les Airbus A320) et ce n’est pas une bonne chose pour les voyageurs de première classe puisque tous les avions à fuselage étroit à destination d’Hawaï des sièges inclinables ou des sièges allongés inclinés plutôt que des lits entièrement plats. Donc, si vous vous rendez à Hawaï, assurez-vous de réserver un siège dans un avion gros porteur avec des sièges allongés en première classe (par exemple Boeing 777, Boeing 767 ou Airbus A330). C’est un peu compliqué quand même puisque sCertaines compagnies aériennes indiquent clairement quand un vol propose des lits plats, mais certaines ne le font pas. En outre, certains transporteurs exploitent un mélange d’avions à fuselage large et étroit sur le même itinéraire, offrant différents types de produits de première classe.

Pour vous aider, j’ai dressé une liste un liste de toutes les compagnies aériennes et routes qui offrent des sièges-lits entre le continent américain et Hawaï. Mon principal conseil est de toujours vérifier le type d’avion (sur le site de réservation de la compagnie aérienne) et le plan de cabine (sur le gourou du siège) pour vous assurer que vous profiterez effectivement des meilleures places en route vers le paradis.

Quelle compagnie aérienne préférez-vous pour vous rendre à Hawaï ? Laisser un commentaire ou prends mon sondage dessous!


LIGNES AÉRIENNES UNIES

Les îles hawaïennes sont une partie importante de l’histoire de United. Avec le premier départ d’un United DC-6 Mainliner de San Fransisco à Honolulu dans Mai 1947United a joué un rôle majeur en aidant à faire Hawaii une destination facilement accessible pour le tourisme et les affaires. En fait, les hubs de la côte ouest de United à Les anges et San Fransisco restent les plus grandes passerelles des États-Unis pour connecter les passagers à Hawaii.

Actuellement, United vole des principales villes américaines suivantes vers Hawaï avec une flotte mixte de Boeings B737, B757, B767 et B777 :

  • De la côte Est : United propose des vols directs de Newark et Washington à Honolulu avec des avions Boeing 767.
  • Depuis le centre-ouest et le sud-ouest : United propose des vols directs vers Honolulu (depuis Chicago, Denver et Houston) et Maui (depuis Chicago) avec des avions Boeing B777, en plus d’un vol direct de Denver à Maui avec un avion Boeing B757.
  • Depuis la côte ouest : United propose plusieurs vols quotidiens depuis Los Angeles et San Francisco vers les principales îles hawaïennes (Ouahu, Maui, Big Island et Kauai) avec un mélange d’avions à fuselage étroit (équipés de sièges inclinables) et de B777, bien que ces derniers n’opèrent que sur les routes vers Honolulu et Maui.

Le produit national de première classe proposé par United sur sa flotte de gros porteurs est assez décent :

  • Lorsque vous voyagez sur un United B777vous pouvez être sûr que vous obtiendrez des sièges-lits plats avec des couettes et des oreillers conçus sur mesure fournis par les principaux magasins spécialisés de luxe et New York-bred détaillant Saks Fifth Avenue. Les sièges sont les mêmes que les anciens sièges de la classe affaires de United et sont assez confortables pour un trajet domestique, bien qu’ils soient étroits et se présentent dans une disposition 2-4-2 avant/arrière maladroite. J’ai déjà examiné le produit B777 First Class de United ici.
  • United’s B767s proposent également des lits allongés, mais dans une disposition différente de celle du B777 (configuration 2-1-2) avec tous les sièges orientés vers l’avant. Ces sièges de première classe sont similaires aux sièges de classe affaires que United a installés sur ses dreamliners, que j’ai examinés ici.
  • Uni B757s sont des avions à fuselage étroit (pas de fuselage large) mais je les mentionne ici car certains de ces avions sont équipés de plateaux (ceux qui volent entre Denver et Honolulu), bien que la plupart soient équipés de sièges inclinés ordinaires (ceux qui volent entre Hawaï et la côte ouest).

Récemment, United a annoncé une augmentation considérable du service sur plusieurs routes reliant les États-Unis continentaux et Hawaï (début 20 décembre 2017)offrant aux clients plus de vols entre le continent et les îles hawaïennes que tout autre transporteur :

  • Prestation entre Denver et la grande île (Kona), Lauai (Lihue), et Maui passera d’un service saisonnier à un service quotidien toute l’année. La compagnie aérienne poursuivra son service quotidien toute l’année à partir de Denver à Honolulu.
  • Proposant déjà un service quotidien sans escale entre Chicago et HawaiiUnited augmentera également son service actuel une fois par semaine à Maui à cinq fois par semaine.
  • United augmentera également le service entre la côte ouest et la grande île (Hilo et Kona), Maui et Kauaï.


DELTA AIRLINES

Delta – officiellement connu sous le nom de Delta Air Lines – vole également depuis plusieurs escapades sur le continent américain vers les îles hawaïennes :

  • Depuis la côte est des États-Unis : Delta propose un service direct saisonnier de New York à Honolulu, assuré par un Boeing B767.
  • Depuis le Mid West, South Eats et South West : Delta propose des vols directs vers Honolulu en utilisant son Airbus A330 avec une configuration de classe affaires internationale depuis Minneapolis/St Paul, Atlanta et Salt Lake City, bien que les vols depuis Minneapolis/St Paul et Salt Lake La ville ne fonctionne que sur une base saisonnière. Delta envisage cependant d’offrir sa route Minneapolis/St Paul-Honolulu toute l’année (ils ont déjà étendu ce service l’été dernier). À partir du mois prochain, Delta fera également voler un Boeing B767 de Salt Lake City à Maui sur une base saisonnière.
  • Depuis la côte ouest (Los Angeles et Seattle) : Delta propose plusieurs vols quotidiens vers les principales îles hawaïennes avec une flotte à fuselage étroit. Un seul vol entre Los Angeles et Honolulu est assuré par un B767.

Delta exploite un produit domestique de première classe pas si cohérent sur sa flotte de gros porteurs:

  • Lorsque vous voyagez à bord d’un Delta A330vous obtiendrez l’excellent siège inclinable international de classe affaires qui est configuré dans une disposition à chevrons inversés 1-2-1, avec un accès au couloir pour tous les passagers.
  • Le Boeing remis à neuf de Delta B767 présentent une disposition décalée, similaire à celles que vous trouvez sur Swiss et Austrian. Il s’agit essentiellement d’une configuration de siège 1-2-1, dans laquelle le compartiment pour les pieds de chaque siège est situé entre et sous le(s) siège(s) devant.
  • Il y a encore quelques vieux Delta Boeing B767 des avions qui volent avec des sièges inclinables et des intérieurs usés.

Donc, fondamentalement, lorsque vous voulez un siège allongé, vous êtes en sécurité sur l’A330 de Delta, mais les B767 du transporteur sont un choix plus risqué. Cependant, Delta facilite la recherche de vols avec des sièges allongés en ajoutant une icône de lit comme équipement dans les résultats de recherche (bien qu’il y ait toujours le risque d’un changement d’avion de dernière minute).

SIÈGE PREMIÈRE CLASSE DELTA A330

COMPAGNIES AÉRIENNES AMÉRICAINES

Le Boeing B757 était autrefois le cheval de bataille du plus grand transporteur américain sur les routes à destination d’Hawaï, en particulier pour les vols au départ de la côte ouest. Cependant, cette époque a pris fin depuis qu’American a remplacé sa flotte vieillissante de B757 par de tout nouveaux Airbus A321, capables de voler sans escale entre la côte ouest et Hawaï, bien que le transporteur ait foiré au début des opérations A321 en pilotant accidentellement un avion non certifié ETOPS et donc dangereux vers Hawaï. Malheureusement, les A321 opérant sur la route d’Hawaï ne sont pas les mêmes que les A321 qui empruntent la route transcontinentale entre Los Angeles et New York, avec les excellents sièges First Class d’American. Si vous souhaitez voyager dans un siège allongé d’American Airlines vers Hawaï, vous n’avez que trois options :

  • Vous pouvez commencer votre voyage à Dallas, d’où American vole un Boeing B767 directement à Honolulu et Maui.
  • De temps en temps, American exploite l’un de ses gros-porteurs internationaux long-courriers B777 sur la route entre Los Angeles et Honolulu.
  • L’un des deux vols quotidiens de Phoenix à Honolulu est opéré avec l’un des A330 de l’ex-USA Airways qui disposent tous de sièges allongés.

La variation de produit dur proposé à bord de la flotte de gros-porteurs d’American est un peu similaire à ce que vous trouvez sur Delta (cf ci-dessus):

  • Airbus d’American Airlines A330 la flotte comprend des sièges allongés dans une configuration à chevrons inversés 1-2-1, avec accès au couloir pour tous les passagers.
  • Boeing d’American Airlines B767 les avions présentent une disposition décalée dans une configuration de siège 1-2-1.
  • Boeing d’American Airlines B777 Les avions disposent d’une disposition de siège 1-2-1, avec un accès au couloir pour tous les passagers, bien qu’il existe quelques différences subtiles dans la disposition entre les avions B777-200ER et B777-300ER. Vous pouvez lire ici mon rapport de voyage à bord d’un B777-300ER d’American Airlines.

La bonne nouvelle est que, contrairement à Delta, tous les B767 américains encore en service ont tous été remis à neuf (les avions plus anciens avec des sièges inclinés ont été retirés), donc tant que vous volez dans l’un des gros porteurs américains à destination d’Hawaï. , vous êtes sûr d’obtenir un siège allongé en première classe.


COMPAGNIES AÉRIENNES HAWAÏENNES

Le transporteur phare d’Hawaï propose des vols entre les îles tropicales et New York-JFK, Oakland, Phoenix, Las Vegas, Los Angeles, Portland, Sacramento, San Diego, San Francisco, San Jose et Seattle. Pour le moment, Hawaiian ne fait voler que des avions gros porteurs à destination/en provenance d’Hawaï, bien que cela changera bientôt puisqu’ils ont commandé plusieurs avions A321 pour être exploités sur ces routes. Malgré ses opérations actuelles d’avions gros porteurs à destination / en provenance des îles hawaïennes, le produit proposé par Hawaiian Airlines est au mieux un sac mixte:

  • Hawaïen A330 Les avions ont tous été récemment rénovés avec d’excellentes cabines de première classe, qui offrent des sièges entièrement plats dans une configuration 2-2-2 (et sont probablement le meilleur produit que l’on puisse trouver sur n’importe quel itinéraire vers/depuis Hawaï). Je publierai prochainement mon avis sur un vol Hawaiian Airlines A330 Business Class entre Honolulu et San Francisco.
  • Tous les hawaïens B767 comportent des sièges inclinables de première classe, qui sont un énorme déclassement par rapport à l’expérience décrite ci-dessus (et doivent donc être évités). Hawaiian commencera à retirer sa petite flotte restante de 767 l’année prochaine, en la remplaçant par des A321 et A330 de nouvelle génération.


AUTRES TRANSPORTEURS

Alaska Airlines, Virgin America et Allegiant Air proposent également des vols directs entre le continent américain et Hawaï, mais ces transporteurs n’exploitent que des avions à fuselage étroit dotés de sièges inclinables dans leurs cabines de première classe.

Au départ du Canada, vous voyagerez avec Westjet ou Air Canada Rouge, qui n’offrent pas de sièges-lits.



Beli

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