British Airways vs American Airlines : quelle est la meilleure ?

British Airways vs American Airlines : quelle est la meilleure ?

Les newsletters du vendredi proposent toujours des concours, des conseils, des séries ou des actualités sur les voyages de luxe.

Aujourd’hui (20 novembre 2015) : Conseil voyage : British Airways versus American Airlines : laquelle a la meilleure Classe Affaires ?

L’espace aérien au-dessus de l’océan Atlantique entre l’Europe et l’Amérique du Nord abrite l’un des trafics aériens les plus denses au monde. Chaque jour, entre 2 000 et 3 000 avions traversent l’Atlantique Nord entre le Canada, les États-Unis et l’Europe, Londres-New York étant la route commerciale la plus rentable et la plus achalandée. L’animation fascinante suivante, réalisée par le service de contrôle de la circulation aérienne du Royaume-Uni, montre 2 524 vols qui ont voyagé entre le Canada, les États-Unis et l’Europe en une seule journée en août 2013 :

Le ciel de l’Atlantique Nord a été investi par des compagnies aériennes appartenant aux trois grandes alliances aériennes :

  • Oneworld : British Airways, American Airlines, Air Berlin, Iberia et Finnair.
  • Star Alliance : United Airlines, Air Canada, Lufthansa, LOT Airlines, Brussels Airlines, SWISS, Austrian Airlines et Turkish Airlines.
  • SkyTeam : Delta Air Lines (qui est partenaire de Virgin Atlantic), KLM, Air France et Alitalia.

L’année dernière (2014), le premier transporteur sur le marché transatlantique était Delta Air Lines avec 9,76 millions de sièges disponibles (11,7 % de part), suivi de près par British Airways avec 9,70 millions de sièges (également une part de 11,7 %) puis United Airlines avec 9,55 millions de sièges (part de 11,5 pour cent). La gamme de produits Business Class proposés à bord des avions qui traversent l’étang varie de médiocre (par exemple les anciens avions d’American Airlines) à très bon (par exemple Austrian Airlines) et tout le reste.

Ces jours-ci, American Airlines et British Airways sont mes compagnies aériennes préférées pour voyager entre l’Europe et les États-Unis, principalement parce que (1) je m’en tiens à l’alliance Oneworld lorsque cela est possible pour gagner le plus de miles utilisables ; (2) Je préfère une escale à Londres Heathrow (qui propose le plus de vols directs vers les États-Unis) plutôt qu’une correspondance à l’intérieur même des États-Unis ; et (3) J’apprécie le produit Business Class proposé par les deux transporteurs, qui figurent tous deux dans ma liste des 10 meilleures compagnies aériennes avec la meilleure classe affaires long-courrier.

Au cours des deux derniers mois, j’ai publié plusieurs rapports de voyage sur mes vols récents avec American Airlines et British Airways. Vous pouvez les lire ici (et il y en a d’autres à venir):

  • Lisez ici mon avis sur la classe affaires d’American Airlines dans un Boeing 777-300ER (de Los Angeles à Londres).
  • Lisez ici mon avis sur la première classe d’American Airlines dans un Boeing 777-300ER (de Londres à New York)
  • Lisez ici mon avis sur la classe affaires de British Airways dans un Airbus A380 (de Londres à Los Angeles).
  • Lisez ici mon avis sur la classe affaires de British Airways dans un Boeing 747-400 (Londres à San Francisco).

Ou si vous préférez regarder des clips au lieu de lire mes rapports de voyage, vous pouvez jeter un œil à mes vidéos que j’ai téléchargées sur ma chaîne Youtube (qui compte plus de 12 500 abonnés à ce jour).

  • Regardez ici mon clip à bord de la Business Class d’American Airlines dans un Boeing 777-300ER (Los Angeles à Londres).
  • Regardez ici mon clip à bord de la première classe d’American Airlines dans un Boeing 777-300ER (de Londres à New York)
  • Regardez ici mon clip à bord de la Business Class de British Airways dans un Airbus A380 (de Londres à Los Angeles).
  • Regardez ici mon clip à bord de la Business Class de British Airways dans un Boeing 747-400 (Londres à San Francisco).

Lorsque vous avez le choix entre American Airlines et British Airways, la grande question est de savoir lequel a le meilleur produit de classe affaires ? Eh bien, vous avez ici quelques faits comparant les produits de chaque transporteur et mon opinion sur le grand gagnant (vous pouvez également partager votre opinion ci-dessous dans le rubrique commentaires ou sondage):

  • Service de chauffeur (vers/depuis l’aéroport): alors que le service de chauffeur est une fonctionnalité très appréciée de certains transporteurs (comme Emirates et Etihad Airways), il n’est pas proposé par American Airlines ni British Airways. Actuellement, Virgin Atlantic est le seul transporteur transatlantique qui élimine le stress des déplacements vers et depuis l’aéroport avec un service de voiture avec chauffeur gratuit pour les passagers de la classe affaires aux deux extrémités de leur voyage.
  • Salons: il est impossible de comparer tous les salons des deux compagnies, mais dans l’ensemble, les salons Business Class de British Airways sont bien supérieurs à ceux d’American Airlines. Ils présentent un décor plus raffiné et élégant, un plus grand choix de plats (avec de vastes buffets froids et chauds dans certains aéroports) et – dans certains salons – des soins de spa Elemis gratuits. Vous pouvez lire dans mes rapports de voyage mes critiques du salon British Airways à Londres Heathrow et des salons phares d’American Airlines à Los Angeles et à l’aéroport JFK de New York.
  • Cohérence à l’échelle de la flotte: British Airways propose un produit de classe affaires assez cohérent sur sa flotte de gros porteurs d’Airbus A380, de Boeing 777, de Boeing 787 et de Boeing 747. L’exception à la règle est la flotte de Boeing 767 plus petite et vieillissante de British Airways, qui propose un produit inférieur (toujours des sièges plats). Lorsque vous réservez un vol British Airways Business Class, vous savez ce que vous obtiendrez. En revanche, American Airlines (maintenant fusionnée avec US Airways pour former le plus grand transporteur au monde) offre une variation déroutante des produits de classe affaires sur sa flotte de gros porteurs. Ce dernier est composé de Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787 et Airbus A330, et chaque sous-type d’avion possède un produit Business Class différent (allant de médiocre à excellent ; voir ci-dessous).
  • Intérieur et design de la cabine: Le design contemporain de la cabine de British Airways avec sa palette de couleurs douces de blanc et de bleu est plus sophistiqué que l’intérieur terne de la cabine d’American Airlines, qui est dominé par les couleurs grises et brunes. Le design de British Airways est définitivement très britannique, tandis qu’American Airlines reflète ses racines américaines du Midwest avec des fonctionnalités au-dessus de l’esthétique.
  • Trousse de toilette: La trousse de toilette de British Airways est un sac à cordon, tandis que la trousse de toilette d’American Airlines est une trousse de toilette réutilisable comme trousse de toilette. Le contenu du kit de confort est plus ou moins identique pour les deux compagnies aériennes, avec des éléments essentiels tels qu’un masque pour les yeux, des bouchons d’oreilles, une débarbouillette, une brosse à dents, du dentifrice, un baume à lèvres, une lotion pour la peau, un stylo et des chaussettes.
  • Confort d’assise et de couchage: British Airways propose des lits plats (avec inclinaison à 180 degrés) sur toute sa flotte de gros porteurs. American Airlines propose uniquement des lits plats sur ses Boeing 777-300ER, ses Airbus A330, ses B787 et ses B777-200ER et B767 remis à neuf. Ainsi, il y a de fortes chances avec American que vous vous retrouviez dans un siège à plat incliné beaucoup moins confortable et ancien, lorsque vous voyagez sur l’un de leurs B767, B757 ou B777-200ER non remis à neuf. La bonne nouvelle, c’est qu’American Airlines modernise sa flotte (ils suppriment progressivement les sièges allongés inclinés de leur flotte long-courrier), et le confort des lits plats de ses B777-300ER et Airbus A330 est supérieur à celui proposé par British Airways .
  • Direction du siège et accès au couloir: Les sièges hublot et classe affaires du milieu de British Airways sont orientés vers l’arrière, tandis que les sièges côté couloir sont orientés vers l’avant. En raison de ce concept de siège unique, vous devez sauter par-dessus les pieds des autres passagers pour atteindre l’allée lorsque vous êtes assis dans un siège orienté vers l’arrière. Dans les avions d’American Airlines, tous les sièges sont orientés vers l’avant (à l’exception de leurs avions B777-200ER remis à neuf) et la plupart ont un accès direct au couloir (à l’exception de leurs B767, B757 et B777-200ER non remis à neuf).
  • Pyjamas: les pyjamas ne sont proposés qu’aux passagers de première classe des deux transporteurs, pas aux passagers de classe affaires.
  • Literie: American Airlines est clairement le gagnant ici, avec un grand oreiller épais et une belle couverture, tandis que British Airways offre à ses passagers de classe affaires une fine couverture et un oreiller décevant (et inconfortable). Malheureusement, ni British Airways ni American Airlines n’offrent de couettes à leurs passagers en classe affaires, vous pourrez donc vous détendre et dormir directement sur les coussins du siège (vous obtenez cependant des couettes en première classe). Si vous avez besoin d’une couette sur votre siège allongé en Classe Affaires pour augmenter votre confort de sommeil au-dessus de l’Atlantique, il vous faudra alors réserver un billet auprès de Virgin Atlantic ou Delta (cette dernière a créé sa literie en partenariat avec Westin Hotels & Resorts).
  • Aliments: bien qu’aucun d’entre eux n’offre une expérience gastronomique raffinée, les repas sont corrects avec les deux transporteurs. À mon humble avis, American Airlines propose une meilleure nourriture et des portions plus grandes. La nourriture avec British Airways peut être un hasard, et je ne suis pas fan de leur thé de l’après-midi et de leurs sandwichs en plastique.
  • Nombre de services de repas: sur les vols long-courriers, les deux compagnies proposent 2 services de restauration : un après le décollage, et un 90 minutes avant l’atterrissage.
  • Barre à bord: Les avions de British Airways ont à bord une « Club Kitchen » sans rendez-vous, où les passagers de la classe affaires peuvent brouter entre les repas. Cependant, cela fait pâle figure par rapport au bar sans rendez-vous à bord du nouveau B777-300ER d’American Airlines, qui offre une très belle gamme d’un large assortiment de tapas et de collations (un délice visuel !) constamment réapprovisionné pendant le vol.
  • Divertissement en vol: American Airlines est de loin supérieure, avec de grands écrans (15,4 pouces) et une vaste gamme de films, d’émissions de télévision et d’options audio. Le divertissement en vol sur British Airways est plutôt médiocre, avec de petits écrans (10,4 pouces) et une sélection limitée de films et de programmes télévisés. De plus, American Airlines propose des écouteurs à réduction de bruit Bose, ce qui n’est pas le cas sur British Airways.
  • Wifi: le WiFi à bord n’est proposé que par les avions neufs ou reconditionnés d’American Airlines (il fonctionne très bien et n’est pas trop cher). Malheureusement, le WiFi n’est pas proposé par British Aiways pour le moment, bien qu’ils le testent actuellement sur l’un de leurs avions B747.
  • Programme de fidélisation: même s’il s’est récemment dévalué, le programme AAdvantage d’American Airlines reste largement supérieur au programme Executive Club de British Airways. J’explique ici pourquoi AAdvantage était – et est toujours – mon programme de fidélisation préféré (bien que cet article ait été publié avant le début de la dévaluation).

CONCLUSION

Bien que British Airways offre la meilleure expérience au sol (avec de superbes salons), la nouvelle American Airlines gagne en termes d’expérience en vol (meilleurs sièges, nourriture et divertissement). Néanmoins, l’expérience dépendra en grande partie du sous-type d’avion, alors tenez-en toujours compte lorsque vous réservez un vol. Voici mes cabines de classe affaires à large fuselage préférées (dans l’ordre d’excellent à médiocre):

  1. Cabine supérieure du 747 de British Airways : le petit espace ressemble à un jet privé (lire un rapport de voyage dans la cabine supérieure ici).
  2. American Airlines B777-300ER ;
  3. American Airlines B777-200ER (remis à neuf) et B787 ;
  4. Cabine inférieure des A380, B787, B777 et B747 de British Airways ;
  5. A330 d’American Airlines (anciens avions d’US Airways);
  6. American Airlines B767 (remis à neuf)
  7. British Airways B767;
  8. B777-200ER et B767 d’American Airlines (non remis à neuf);
  9. American Airlines B757 (anciens avions USA Airways)

Quelle est votre compagnie transatlantique préférée : British Airways ou American Airlines ? Vous pouvez laisser un commentaire ci-dessous ou prendre notre sondage!


*** Suivez-moi sur TwitterInstagram et Facebook pour un moment quotidien d’inspiration voyage ***



Beli

Related Posts

Ce sont les 5 monuments les moins chers du monde à visiter

Ce sont les 5 monuments les moins chers du monde à visiter

Tulum contre.  Cancún : quelle destination est la meilleure ?

Tulum contre. Cancún : quelle destination est la meilleure ?

Pourquoi les amateurs d’adrénaline aiment Queenstown en Nouvelle-Zélande

Pourquoi les amateurs d’adrénaline aiment Queenstown en Nouvelle-Zélande

En dehors de Vegas, Encore Boston offre la meilleure retraite de casino cinq étoiles

En dehors de Vegas, Encore Boston offre la meilleure retraite de casino cinq étoiles

No Comment

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.